民進(jìn)黨“交通微罪”不記點(diǎn)淪政策發(fā)夾彎

作者 蔡炫 臺(tái)灣資深媒體人

民進(jìn)黨行政機(jī)構(gòu)通過(guò)十類1200元（新臺(tái)幣，下同）以下罰鍰“微罪”不開(kāi)放檢舉、記點(diǎn)修正草案，引發(fā)臺(tái)灣社會(huì)各界無(wú)所適從，去年交通單位為了回應(yīng)亂象加重違規(guī)處罰，結(jié)果因?yàn)榧本驼聼o(wú)配套措施，民怨四起再度修“法”取消，一場(chǎng)頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的交通政策，已讓民進(jìn)黨道安之亂民怨四起。

臺(tái)交通主管部門負(fù)責(zé)人王國(guó)材當(dāng)初表示，違規(guī)記點(diǎn)是處罰常態(tài)違規(guī)駕駛，避免影響道路安全和傷及無(wú)辜，如今改弦易轍儼然凸顯民粹主義下的政策草率。民進(jìn)黨將記點(diǎn)制度視同鐘擺，跟著表面意見(jiàn)隨意調(diào)整，例如職業(yè)駕駛抗議，隨即暫緩兩項(xiàng)交通違規(guī)記點(diǎn)。地方政府被授予要半年時(shí)間畫設(shè)黃線或臨停車位，如今時(shí)間未到又要罰款1200元且不記點(diǎn)，不斷收緊放寬政策，也讓整套政策如同兒戲。民進(jìn)黨道安之亂也在民政策鐘擺的民粹思維、權(quán)宜之計(jì)的政治官僚、道安民怨的甩鍋心法下淪為政策發(fā)夾彎。

政策鐘擺的民粹思維

王國(guó)材提出微罪不檢舉又不記點(diǎn)的“放任措施”，已然開(kāi)啟一個(gè)“大違規(guī)時(shí)代”，相較去年六月信誓旦旦整飭交通，只因部分民眾和團(tuán)體反映影響生計(jì)，最終決定廢除相關(guān)法規(guī)。民進(jìn)黨這種“哪有意見(jiàn)就往哪擺”的針對(duì)性政策，無(wú)疑凸顯交通政策鐘擺的民粹思維。

交通部門“拔草測(cè)風(fēng)向”決定“微罪不計(jì)點(diǎn)”，便是大開(kāi)“交通安全”倒車，攤開(kāi)去年民進(jìn)黨1？11？道安成績(jī)，死亡？數(shù)將近3000？，交通事故案件甚至？達(dá)36萬(wàn)多件創(chuàng)下歷年同期新高。民進(jìn)黨對(duì)此既無(wú)積極政策以改善問(wèn)題，也不正視交通亂象，竟還公開(kāi)縱容違法行為。

權(quán)宜之計(jì)的政治官僚

臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人陳建仁對(duì)于朝令夕改“出面緩頰”，公開(kāi)護(hù)航此次修“法”是“權(quán)宜之計(jì)”。推給未來(lái)可再理性討論，卻不當(dāng)下處理罔顧人命，這種公開(kāi)卸責(zé)的政治手法，顯然就是討好少數(shù)駕駛民團(tuán)，犧牲多數(shù)用路民眾的政治官僚。

路權(quán)團(tuán)體質(zhì)疑是替違規(guī)大開(kāi)后門，嚴(yán)重?fù)p害弱勢(shì)用路人的權(quán)益，例如違規(guī)占用身障車位不能檢舉，身障者的權(quán)益誰(shuí)來(lái)捍衛(wèi)。民進(jìn)黨竟然強(qiáng)調(diào)不能記點(diǎn)，還是會(huì)有行政處罰，當(dāng)局又不提出何時(shí)加派人力，針對(duì)并排臨時(shí)停車、消防栓前停車、公交車站牌10公尺內(nèi)停車等巡邏，根本暗地助長(zhǎng)交通亂象。

道安民怨的甩鍋心法

民進(jìn)黨去年選前大聲疾呼致力用路安全的“承諾跳票”，黨主席賴清德當(dāng)初親自率領(lǐng)黨公職參與游行活動(dòng)，短短不到一年的“還路于民”，立即變成“玩法于民”，更遑論談民眾意見(jiàn)及建言納入“2040零死亡”的愿景計(jì)劃。民進(jìn)黨還信誓旦旦督促地方首長(zhǎng)重視并提出改善計(jì)劃，沒(méi)有想到先讓交通單位使出道安民怨的甩鍋心法。

王國(guó)材當(dāng)初為了撕掉“行人地獄”標(biāo)簽，修“法”通過(guò)提高未停讓行人罰則，原定新“法”去年六月上路，公布執(zhí)“法”原則引發(fā)各界嘩然，肇因只要行人一踏上斑馬線，車輛不論遠(yuǎn)近未停讓立即重罰，政策公布后不到一天立即喊停，凸顯的是民進(jìn)黨決策質(zhì)量的粗糙不堪。

臺(tái)灣地狹人稠造成道路狀況混亂，當(dāng)局要在駕駛與行人對(duì)立之間透過(guò)法令堅(jiān)壁清野，如果一夕更改游戲規(guī)則，交通打結(jié)只是必然結(jié)果。況且，臺(tái)當(dāng)局企圖置身事外，迫使警民沖突不斷，交通部門無(wú)疑是把責(zé)任甩鍋給社會(huì)大眾。尤其，民進(jìn)黨對(duì)交通問(wèn)題從未對(duì)癥下藥，不僅無(wú)法達(dá)到保護(hù)行人目的，反而造成駕駛行車混亂，一旦過(guò)了大執(zhí)法期，必定故態(tài)復(fù)萌。

民進(jìn)黨“交通微罪”不記點(diǎn)淪政策發(fā)夾彎，迫使道安之亂民怨四起，在政策鐘擺的民粹思維下，公開(kāi)縱容違法行為；以權(quán)宜之計(jì)的政治官僚，暗地助長(zhǎng)交通亂象；使出道安民怨的甩鍋心法，看出民進(jìn)黨決策質(zhì)量的粗糙不堪。民進(jìn)黨面對(duì)車禍?zhǔn)鹿仕纻录鹉昱噬?，即便各界?zhēng)議不斷還民怨四起，交通部門始終兩手一攤。追根究柢，民進(jìn)黨的行政怠惰推給執(zhí)法單位互踢皮球，缺乏數(shù)據(jù)分析作為決策依據(jù)，沉溺執(zhí)法手段能夠一蹴可及，難怪民進(jìn)黨的交通政策宛如瞎子摸象。

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