雅加達如何治理“糟糕”的空氣？

中新社雅加達8月21日電 題：雅加達如何治理“糟糕”的空氣？

中新社記者 李志全

在印度尼西亞總統(tǒng)佐科批評雅加達的空氣質量“非常糟糕”之后，官方采取了一系列措施。

從8月21日起，雅加達省政府實施為期兩個月的居家辦公政策。同一天，由100名調查人員組成的空氣污染防治工作組，對空氣污染問題進行執(zhí)法監(jiān)督檢查。

據瑞士空氣質量技術公司IQAir統(tǒng)計，自5月以來，雅加達一直位居全球污染最嚴重的10個城市之列。在最近幾周，它還多日位居榜首。

治理污染不是一朝一夕的事。對印尼這個能源大國來說，最大的難題或許是如何在保持經濟增長和控制空氣污染之間找到平衡點。

“糟糕”的空氣

作為一個熱帶國家，印尼只分為雨季和旱季。該國大部分地區(qū)的旱季為4月至10月，雨季為11月至次年3月。

每年旱季，雅加達都會出現(xiàn)空氣污染，因為沒有足夠的降雨來沖洗空氣中的污染物。

但今年雅加達的空氣污染問題似乎格外嚴重，污染指數(shù)多次居“全球第一”。佐科用“非常糟糕”來形容。

就在8月21日上午，雅加達空氣質量指數(shù)為158，PM2.5濃度是世界衛(wèi)生組織空氣質量年平均指導值的近14倍。

第43屆東盟峰會及東亞合作領導人系列會議將于9月舉行。這也使得印尼無論從國內還是國際角度考慮，都必須采取措施來遏制不斷加劇的空氣污染問題。

佐科也要求，短期內，必須盡快采取干預措施。

印尼的措施

印尼倡導居家辦公來減少人員和車輛流動。從8月21日起，雅加達省政府采取50%的公務人員出勤的方法來緩解空氣污染問題。

在9月東盟峰會期間，居家辦公人員占比將達到75%。據稱，居家的范圍還將擴大到學生群體。

由于居家辦公政策的實施，在平日里機動車稠密的雅加達中區(qū)，交通狀況有明顯改善。

印尼多個部委也有意響應這一政策。據交通部透露，該部與其他部門討論了在家工作相關的政策，所有部委都同意居家辦公。

印尼環(huán)境和林業(yè)部派出的空氣污染防治工作組，對空氣污染問題進行執(zhí)法監(jiān)督檢查。負責人里多說，“如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，我們將采取堅決行動”。

官方還鼓勵民眾多使用公共交通、鼓勵用電動汽車替代燃油車，并計劃減少燃煤電廠的數(shù)量。

治理的難題

倫敦被稱為“霧都”，英國治理霧霾耗費了數(shù)十年時間。中國、日本、韓國等亞洲國家一直在控制碳排放。印尼想在短期內解決污染問題，絕非易事。

首先是一些政策難以持久。印尼雇主協(xié)會主席辛達就公開表示，并非所有工人都可以居家辦公而不導致生產力下降。

由于缺少充電樁、價格不低，電動汽車在印尼市場的占有率非常低，取代燃油車不現(xiàn)實，這是其二。

最關鍵的問題是機動車尾氣系造成空氣污染的一個因素，但并非全部。上述舉措忽略了背后的深層次矛盾：經濟結構問題。

僅以煤炭為例，據印尼能源與礦產資源部消息，2023年印尼煤炭產量目標將達6.945億噸，高于2022年的6.63億噸。

作為能源大國，印尼如何在保持經濟增長和控制空氣污染之間找到平衡點，才是核心所在。(完)

來源：中新社