突破合資壓力，長安逸動(dòng)PLUS用實(shí)力代表國產(chǎn)技術(shù)

隨著國產(chǎn)造車技術(shù)的不斷突破,十萬級家轎市場已經(jīng)發(fā)生了明顯的結(jié)構(gòu)變革,國產(chǎn)自主品牌牢牢占據(jù)了主導(dǎo)地位。而在一眾優(yōu)秀的自主車型中,長安逸動(dòng)PLUS的表現(xiàn)極為搶眼,穩(wěn)居銷冠的成績證明了消費(fèi)者對這款車型的高度認(rèn)可。

藍(lán)鯨動(dòng)力加持,性能全面提升

在緊湊型家轎嚴(yán)重內(nèi)卷的當(dāng)下,想要得到消費(fèi)者的喜愛,動(dòng)力儲備尤為重要。放在過去,發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是國產(chǎn)自主品牌的痛點(diǎn),但是多年過去,對于如今的長安汽車來說,耗費(fèi)多年心血打造的藍(lán)鯨NE平臺已讓中國動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級合資品牌。

2022款長安逸動(dòng)PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),在多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的加持下,該發(fā)動(dòng)機(jī)可以新車帶來118kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩。

值得一提的是,2022款長安逸動(dòng)PLUS能夠在1500-4000r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)最大扭矩,這樣的表現(xiàn)在同級中可以稱得上是超強(qiáng)的低段扭矩輸出。

駕駛2022款長安逸動(dòng)PLUS可以明顯地感覺到,在7速濕式雙離合變速器的配合下,新車的起步加速與高速超車非常簡單輕松,能夠適應(yīng)城市道路和高速公路等多種路況,同時(shí)油耗相比舊款降低了0.3L/100km,燃油經(jīng)濟(jì)性極高。

智能科技配置,豐富用車生活

如果說一輛車的動(dòng)力是基礎(chǔ)的考核條件,那么車輛的智能化配置則是對于年輕一代消費(fèi)者來說同樣必不可少的購買因素。

當(dāng)大部分十萬級合資家轎還只有機(jī)械儀表的時(shí)候,2022款長安逸動(dòng)PLUS就換上了科技感更強(qiáng)烈的10.25英寸液晶儀表雙聯(lián)屏。其內(nèi)所搭載的inCall 3.0S智能交互系統(tǒng),能夠集成多種功能于一身,為車主帶來娛樂、出行和通訊的豐富體驗(yàn),終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量的服務(wù)也體現(xiàn)出自主品牌對消費(fèi)者的厚道之處。

另外,2022款長安逸動(dòng)PLUS在強(qiáng)大的軟硬件裝備加持下,提供的安全防護(hù)更為細(xì)致周到。新車擁有360°全景影像和180°底盤透視等功能,車主可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛四周情況,而這往往也是合資豪華車才具備的配置功能。

不得不說,在競爭激烈的緊湊級市場,2022款長安逸動(dòng)PLUS能成為自主汽車中的佼佼者不是沒有原因的,正是因?yàn)殚L安汽車不計(jì)成本的技術(shù)投入,才讓新車成為十萬級轎車的先行者,取得亮眼的銷量成績,這也是長安品牌不斷提升自我、走在市場前列的最好證明。

來源：中華網(wǎng)