臺鐵公司化周年 事故不減反增

華夏經(jīng)緯網(wǎng)12月23日訊：據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，今年元旦臺鐵公司掛牌成立，欲解決人力不足、票價(jià)是否調(diào)整和安全文化落實(shí)三大挑戰(zhàn)；公司化將滿周年，問題沒有解決，還頻出差錯(cuò)。臺交通主管部門統(tǒng)計(jì)，今年前十月臺鐵行車事故及行車異常事件較去年全年不減反增，列車準(zhǔn)點(diǎn)率更創(chuàng)近三年新低。

今年截至十月，臺鐵行車事故及行車異常事件839件，其中重大行車事故就有4件，行車異常也有796件，對比去年一整年，行車事故及行車異常事件僅777件，整體可說是不減反增，且光是行車異常事件，今年截至十月，也較去年全年735件增加。

在準(zhǔn)點(diǎn)率部分，今年至十月，列車準(zhǔn)點(diǎn)率93.14%，為近三年新低，其中自強(qiáng)號準(zhǔn)點(diǎn)率僅85.93%，創(chuàng)五年新低。

臺鐵今年多件列車擦撞事故、誤點(diǎn)事件，事后都發(fā)現(xiàn)是人為疏失，也讓臺鐵內(nèi)部的安全文化再受質(zhì)疑。象是今年六月，229次自強(qiáng)號北上經(jīng)花蓮秀林鄉(xiāng)時(shí)，因土石流覆蓋軌道，造成列車出軌，事后爆出監(jiān)視器在事故前19分鐘就拍到土石流堵住隧道口畫面，卻無人通報(bào)。

九月則接連發(fā)生外籍人士闖入機(jī)廠、民眾攀爬上行駛列車，十月發(fā)生鳴日號漏掛一節(jié)商務(wù)車廂，十一月因號志員操作失誤，導(dǎo)致北部列車大誤點(diǎn)；日前也因調(diào)車人員引導(dǎo)失誤，新自強(qiáng)號在檢修時(shí)，先后撞上止沖擋，導(dǎo)致車頭毀損等離譜事件。

鐵道學(xué)會批評，臺鐵螺絲從沒緊過，因?yàn)椤芭_鐵根本沒有螺絲”；臺鐵公司化后需解決的問題，不是短時(shí)間可以看出成效，需三到五年時(shí)間觀察。

臺鐵公司表示，因受今年403花蓮地震，及后續(xù)連續(xù)余震多達(dá)1900次影響，大幅影響列車準(zhǔn)點(diǎn)率。此外，六月以來連續(xù)豪雨等劇烈天氣造成土石流中斷路線，及風(fēng)災(zāi)等各種影響，也導(dǎo)致設(shè)備損害及路線中斷后續(xù)搶修、復(fù)舊，扣除天災(zāi)等不可抗力因素后，準(zhǔn)點(diǎn)率為97.61%。已規(guī)劃短、中、長期改善措施，象是加速老舊車輛及設(shè)備汰換、優(yōu)化外物入侵告警系統(tǒng)及阻隔設(shè)施、導(dǎo)入系統(tǒng)化科技，并優(yōu)化、立體化路線。