兩岸恢復(fù)直航牽動政治敏感神經(jīng) 島內(nèi)旅游業(yè)者哀嚎

疫情重創(chuàng)兩岸航空客運，臺灣直航大陸航點僅剩4個，今年前8月，兩岸航班較去年同期減少近6成，載運旅客數(shù)也減少近8成。與此同時，兩岸旅游業(yè)者和相關(guān)業(yè)務(wù)官員更擔(dān)憂的是，兩岸氣氛不佳的情形下，即便疫情防控情勢好轉(zhuǎn)，未來要再獲批“復(fù)點”恐怕不太容易，兩岸旅游市場預(yù)期將持續(xù)冷凍。

自1998年開始，在空運直航方面，兩岸兩會簽署3項協(xié)議，兩岸航空主管部門持續(xù)進行擴增航點及航班溝通，兩岸航班已由每周108班增加至目前890班，兩岸客（貨）運航點增加至71個航點（大陸61個，臺灣10個）。

然而，自2020年1月新冠肺炎擴散，民進黨當局自2月10日起限縮兩岸航空客運直航大陸航點，目前僅剩4個城市航點，分別為北京首都機場、上海浦東機場及虹橋機場、廈門高崎機場、成都雙流機場。

報告表示，2020年飛航1萬644個架次，今（2021）年1月至8月，兩岸客運直航合計飛航3571個班次，較上年度同期減少5131個班次（-58.96％），載運旅客為18.7萬人次，較上年度同期減少72萬人次（-79.36％）。至于兩岸海運客運直航航線航班，則是自2020年2月10日起暫停至今。

不過，兩岸貨運直航方面則有顯著增加，計載運貨物逾16萬2336公噸，較上年度同期增加2萬5039公噸（+18.24％）。

兩岸相關(guān)業(yè)務(wù)官員透露，民進黨當初以疫情為由，片面限縮到僅存4個大陸大城市航點，雖然兩岸簽有協(xié)議，但兩岸因素復(fù)雜，若要“復(fù)飛”勢必會牽動政治敏感神經(jīng)，就算未來疫情緩解時，要再與大陸重新商談恢復(fù)其他城市航點恐怕沒有這么簡單。

來源：臺灣《旺報》