臺積電獨(dú)木難撐 臺股尾盤翻黑

     臺股上肥下瘦趨勢成形，臺積電6日市值站穩(wěn)16兆元（新臺幣，下同），貢獻(xiàn)臺股94.6漲點(diǎn)，但航海王翻船、類股指數(shù)重挫近5％，加上聯(lián)發(fā)科、鴻海同步下挫拖累臺股尾盤收黑，成為過去15年臺積電漲逾10元，大盤卻反向收黑的唯三紀(jì)錄。

    臺積電占臺股市值比重6日突破三成，統(tǒng)計(jì)過去15年間，臺積電單日上漲超過10元共46次，其中僅三次大盤逆勢收黑，包括去年7月28日及今年的1月20日與9月6日。法人指出，臺積電“一個人的武林”時(shí)代已過去，航運(yùn)股今年已擁有盤勢舉足輕重的地位，盡管資金回流電子類股，仍是不可漠視的存在。

    外資6日對臺股期現(xiàn)貨同步作多，買超大盤96.02億元、臺指期凈空單減碼3,523口。不過，在外資對晶圓雙雄頻送秋波，甚至高盛將臺積電與聯(lián)電目標(biāo)價(jià)分別喊上1014元與119元，6日大買臺積電107.9億元的同時(shí)，卻反手從聯(lián)電提款45.73億元，各自成為外資單日買賣超之首。

    臺股自16,248點(diǎn)反彈至收復(fù)季線后，累積漲點(diǎn)也逼近1400點(diǎn)，在缺乏攻高量能及技術(shù)指標(biāo)過熱情況下，指數(shù)于季線附近橫盤震蕩，臺積電盤中一度率領(lǐng)指數(shù)最高來到17,633點(diǎn)，但不敵航運(yùn)股集體下殺，及外資提款聯(lián)電，終場小跌21點(diǎn)，收在17,495點(diǎn)。當(dāng)航運(yùn)風(fēng)頭暫歇，且急彈后的半導(dǎo)體股也面臨漲多拉回壓力，今年還能否憑借蘋果新機(jī)問世、8月營收利多、外資認(rèn)錯回補(bǔ)買盤、投信季底作帳等利多推升續(xù)朝前高邁進(jìn)，成為后續(xù)考驗(yàn)。

    臺灣凱基投顧董事長朱晏民表示，電子股指數(shù)已完全扭轉(zhuǎn)前波跌勢，技術(shù)面上大盤只要守住2日低點(diǎn)17,319點(diǎn)短線轉(zhuǎn)折，就可維持創(chuàng)高格局。惟大盤挑戰(zhàn)前高遭逢賣壓，操作上不宜過度追價(jià)，可聚焦?fàn)I收成長、股價(jià)整理后轉(zhuǎn)強(qiáng)、法人買超的強(qiáng)勢個股。

    摩爾投顧分析師張志誠指出，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）從8月27日起連續(xù)修正，漲勢過程適度回調(diào)實(shí)屬正常，但臺股量能不如以往動輒6、7000億元，不耐久盤的投資人停損航運(yùn)股去追電子股，造成航運(yùn)指數(shù)6日跌幅居各產(chǎn)業(yè)之首。

來源：臺灣《工商時(shí)報(bào)》