臺空軍新竹基地一架編號2047、由臺空軍飛行員謝沛勛上尉駕駛的單座幻象2000-5型戰(zhàn)機10日晚在新竹外海夜間訓(xùn)練時失去動力墜海，謝沛勛跳傘逃生后獲救。臺空軍幻象2000戰(zhàn)機從1997年服役以來，至今已服役近30年，期間發(fā)生不少意外，加上此次墜海事故，總計已發(fā)生9次重大事...
臺媒示意圖
【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報道】臺空軍新竹基地一架編號2047、由臺空軍飛行員謝沛勛上尉駕駛的單座幻象2000-5型戰(zhàn)機10日晚在新竹外海夜間訓(xùn)練時失去動力墜海，謝沛勛跳傘逃生后獲救。臺空軍幻象2000戰(zhàn)機從1997年服役以來，至今已服役近30年，期間發(fā)生不少意外，加上此次墜海事故，總計已發(fā)生9次重大事故，5名飛行員殉職，戰(zhàn)機折損6架，目前只剩下53架在服役。
幻象戰(zhàn)機在臺服役近30年 共發(fā)生9次事故
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據(jù)了解，“幻象”戰(zhàn)機是臺軍三大主力戰(zhàn)機之一。1992年9月法國宣布向臺灣地區(qū)出售60架“幻象2000-5型”戰(zhàn)機，總值約1667億元（新臺幣）。1997年“幻象”戰(zhàn)機開始在臺灣服役，迄今在島內(nèi)服役已經(jīng)27年了，已處于其壽命的后期。法國的“幻象”戰(zhàn)機在2022年已宣告正式退役。據(jù)說法方也不愿再為臺軍提升“幻象”戰(zhàn)機的性能，這意味著臺軍“幻象”戰(zhàn)機的維修工作將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，恐將進一步加速“幻象”戰(zhàn)機老化。再加上“幻象2000-5型”戰(zhàn)機生產(chǎn)的數(shù)量較少，以致零件價格并不便宜，甚至不少零件即將停產(chǎn)或已經(jīng)停產(chǎn)，臺軍“幻象”戰(zhàn)機的安全性能令人憂慮。
“監(jiān)察委員”賴鼎銘、葉宜津、林文程去年曾為2022年事故申請自動調(diào)查，調(diào)查當時志航基地地面管制進場人員未考慮該機為故障機，以其未達交接點遲不接管，縱使接管，也要求黃按一般程序進場，導(dǎo)致該機因已逾20分鐘時限，于11時25分許棄機彈跳落海，顯有違失。
“監(jiān)委”指出，飛行員多次強調(diào)因戰(zhàn)機故障，需在20分鐘內(nèi)降落，引導(dǎo)其返降的單位交接時，沒有注意到時間在流逝，轉(zhuǎn)知各級接管人員注意還剩多少留空時間，而地面管制進場人員也不主動詢問其時限，事后甚至辯稱不知故障機有落地時限，臺灣地區(qū)監(jiān)察機構(gòu)認為均應(yīng)深刻檢討，并糾正臺當局防務(wù)部門空軍司令部門。
輿論質(zhì)疑臺空軍是否該淘汰換機種
對于機齡已經(jīng)30年的幻象2000戰(zhàn)機，前臺空軍副司令、退役中將張延廷10日晚上在個人社交賬號上發(fā)文質(zhì)疑，幻象戰(zhàn)機在臺軍方服役已接近30年之久，臺空軍是否該淘汰換機種了？此外，根據(jù)《中國時報》報導(dǎo)，張延廷受訪分析這次戰(zhàn)機失事原因，分析可能是發(fā)動機出問題，他指出，由于法國原廠已不再生產(chǎn)發(fā)動機，所以幻象2000是軍方3型主力戰(zhàn)機中，唯一沒有升級的和備用發(fā)動機的戰(zhàn)機，臺軍方為此只能不斷翻修，導(dǎo)致該機妥善率偏低，飛安風(fēng)險較高。
臺軍退役中將帥化民11日則在中天新聞臺《張雅婷辣晚報》節(jié)目中點出，臺灣空軍沒有停飛的決心，因為F-16還沒到。不過，空軍總部還是要壯士斷腕，因為停飛第一個會少損失、第二個少維修，很快就能把飛行員轉(zhuǎn)回F-16或者IDF上。
臺媒《中國時報》11日發(fā)文表示，臺空軍現(xiàn)役幻象戰(zhàn)機服役迄今，均屆中后壽期，面臨零附件經(jīng)久使用，致可靠度下降、故障率增高等情況，臺灣地區(qū)立法機構(gòu)預(yù)算中心亦做過相關(guān)報告。
分析指出，在維修成本等考慮下，幻象戰(zhàn)機每年有“環(huán)控”，意思是封存不飛。每年架數(shù)會變動，一般來說，空軍會將部分幻象的零附件拆下，讓其他戰(zhàn)機維修，而拆下零附件的戰(zhàn)機即會做環(huán)控，待法方送來零附件，再將環(huán)控機開封裝，如此循環(huán)做封控。
由于幻象維修較貴，零件等待時間長，空軍向美采購66架F－16V戰(zhàn)機時，一度討論是否汰除幻象，兩派意見都有，最后決定留下。考慮因素之一即兩岸軍事情勢嚴峻，幻象負責(zé)高空攔截任務(wù)，不能輕易汰除。臺空軍與法國方面正評估幻象延壽案，未料，10日晚間不幸發(fā)生失事的飛安意外。既然不汰除幻象，就該盡速做性能提升案。
臺空軍疲于奔命是民進黨當局搞出來的爛攤子
日前這起墜海事故據(jù)說是因為“幻象”戰(zhàn)機突然失去動力，是否與機件故障有關(guān)仍在調(diào)查，但民進黨當局的救援工作連日來受到臺灣輿論批評。
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香港《大公報》社評點出臺軍方對于墜海戰(zhàn)機的救援錯漏百出。戰(zhàn)機飛行員落海后雖然被救起，但臺軍救援過程錯漏百出，耗費了3個小時才把他送到醫(yī)院，幸好他傷勢不重，否則后果不堪設(shè)想。臺軍連救援工作都如此忙亂失措，談何上前線打仗？
據(jù)臺媒指出，該架“幻象”戰(zhàn)機的飛行員在新竹外海飄流2小時后終于被空軍直升機發(fā)現(xiàn)，原本應(yīng)把他吊掛到直升機里，然后直接送到距離最近的新竹臺軍醫(yī)院，不料吊掛過程中碰上設(shè)備故障，吊籃無法回收，最后不得不由附近的“海巡署”35噸小艇趕往飛行員飄流的位置，參與營救工作。然而，由于小艇無法配合直升機吊掛作業(yè)，落海的飛行員又被移至另一艘較大的百噸船艇，沒想到再次發(fā)生吊掛故障，只好由船艇送到較遠的臺中港，再送往臺中的醫(yī)院。此過程可謂一波三折，在性命攸關(guān)的關(guān)鍵時刻，臺軍直升機吊掛作業(yè)一再發(fā)生意外，令人錯愕。這不得不讓人質(zhì)疑臺軍平時是如何訓(xùn)練的？到底是吊掛的機件有故障，還是相關(guān)人員對吊掛操作并不熟悉？
9月10日，臺灣空軍一架幻影2000戰(zhàn)斗機在新竹外海失事墜海。（圖/臺灣“中時新聞網(wǎng)”）
這些年民進黨上臺執(zhí)政，死抱“臺獨黨綱”，肆意破壞兩岸關(guān)系，持續(xù)升高臺海局勢。大陸為了打擊“臺獨”分子的囂張氣焰，維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，加強了在臺海常態(tài)化巡航，而且演練范圍離臺島越來越近，島內(nèi)空軍疲于應(yīng)對，戰(zhàn)機妥善率因此也急速消耗。這是民進黨當局搞出來的爛攤子，臺灣年輕人當然不會為民進黨當局“賣命”了。
臺媒更直言，由于賴清德上臺時宣稱的“兩岸互不隸屬“論述，使得臺海軍事情勢更加嚴峻，大陸軍機圍繞臺海周邊空域進行軍事演習(xí)，臺灣空軍飛行員的戰(zhàn)備壓力可想而知。而幻象戰(zhàn)機又是三型主力戰(zhàn)機中，唯一沒做性能提升的，飛機妥善率實在令人擔心。
